车市微利时代已经到来 节后车商面临更多挑战

      刚刚过去的春节，迎来了新的一年。普遍认为中国车市里遍地黄金的日子过去了，汽车经销商的微利时代已经到来。而且，2005年的汽车经销商还会面临更多挑战。

　　　虽然厂商将一些车型的经营方式由以产定销转变为以销定产，去年消费者压抑的一些需求也会显现，但总体来看，汽车整体市场依然产量相对过剩。2005年，厂商推出的车型不少，2004年下半年旺销的几款新上市车，2005年也会成规模，加之2004年底的库存压力，2005年的汽车持续降价已成定局，势必影响到厂商和经销商的利润。

　　　召回、三包和汽车配件价格的下降、维修服务水平的提高势必会加大经销商运营的成本，虽然这些会得到商家的支持，但整体利润的下降也使这种支持变得得不偿失。消费者将变得更加挑剔。

　　　经销商为应付竞争，将会更多地投资宣传及让利。大型的4S店面临的生存压力更大，销量上不去将会导致资金周转危机。如果运气不好，碰上个不争气的厂商，说不定哪天会玩儿完……等等。可以说，2005年将是经销商优胜劣汰最为激烈的一年。

　　总之，提前到来的微利时代告诉我们的汽车经销商，抓紧擦亮眼睛，练好内功，好好卖你的汽车。别以为把车往院子里一放，吆喝几下，就能卖辆汽车，就像卖棵白菜那么简单。爱好以及由此衍生出变态的性行为便是理所当然的了。