民族汽车企业，还有多少市场和利润？

随着中国经济的发展，“追车族”越来越多，中国这块乘用车的大市场越来越呈现在世界企业面前，先入者像通用，大众之类绞尽脑汁，后入者如宝马，MG名爵之类虎视眈眈，那我们的民族企业，像奇瑞、浙江吉利这种以低成本占领低端市场为生存资本的汽车企业还有多少寿命？真正的危机感正越来越浓烈。世界经理人管家 `$n!eHk4Y z Z,@7l
前几年出厂的通用雪佛兰，大众捷达这类轿车已经很大程度的吞噬着奇瑞QQ、吉利的市场份额。不过，由于价格及成本的低廉，这些民族企业还是发展的生龙活虎，近几年奇瑞QQ0.8L犹如过去的自行车一样普遍，为那些想跃入有车一族的“有钱人”挣足了面子。
7F+^(ax;C qw#k9]0好景总是不长在，当众多企业都在眼羡汽车企业的暴利，并且跃跃欲试想迈入这个行业大赚特赚一桶时，这个行业已经慢慢的在乾坤扭转。
CLUi)U)`iK5r0今年CPI一个月又一个月的疯狂飙升，当老百姓都在谈论着猪肉贵的都吃不起时，在汽车这个行业里，各位公司首脑也是苦恼不已，钢铁涨了，石油涨了，橡胶也涨了，汽车零部件企业首先感觉到了事情的不妙，紧接着整车装配企业，汽车销售企业也感觉到了压力。然而这还只是成本的影响，也许还有的救。世界经理人管家)d[pR&{
真正的狼还在慢慢增多，这几天宝马1系的上市让我一下子感觉到了车市的变化太快了，快到我的脑子都有点跟不上了，宝马！宝马？一直都是富人的象征，现在20几万就能开上宝马，真的是难以想象，而且宝马开始生产紧凑型两厢车，要不是真正看到其车，打死我也不敢相信。
BiW1`lK0连宝马都开始占领中国的中、低端市场，那我们的奇瑞、吉利等等向来以低端市场为生存空间的民族企业还怎么“混饱肚子”？中国的车市真是变了，变得不可思议，不可捉摸！世界经理人管家M@)HpaML%yxz
专家预测中国的车市发展到最后会像家电行业趋于协调——国外的大品牌占领最高端市场，而国有合资企业及民族企业占领中、低端市场。
*m)A%g7Vv u+LEz_4Bx5d0我只能说但愿吧，因为从现在的趋势来看，没有好的品质想要在这次竞争中活下来真的很难，很难！世界经理人管家(vJ5pKCD)czX
虽然政府以及企业管理层都针对现在的市场变化进行了相应的应急措施：如重组，强强联合，但给人的感觉还是纸面文章，根本不能解决实质性的问题，是否能做到优势互补，资源整合，很多人还是抱悲观态度。拥有自己的创新，自己的研发团队，谈何容易？但我们应该开始上路了！就当是红军的2万5千里长征，任重而道远！

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