国际快递巨头出击中小企业市场

国际快递巨头出击中小企业市场

“今年美国经济的放缓对国际贸易有一定影响，但中国经济在经过数年多元化发展后，并不单纯依赖美国。”国际快递巨头联邦快递亚太区高级副总裁、中国区总裁陈嘉良接受本报采访时表示，鉴于亚太区98%的企业是中小企业，国际快递巨头今年将在包括中国市场在内的亚太市场推出经济国际快递业务，以开拓新的增长极。

较普通国际快递便宜20%

跨国际快递在细分市场上的针对性正在加强。月前UPS在华试水物流金融解决方案后，国际快递巨头联邦快递又宣布在包括中国在内的10个亚太市场推出经济国际快递服务，递送单个重量不超过68公斤的非紧急包裹。陈嘉良称，平均较普通国际快递业务便宜20%左右，但所需时间也相应加长，一般需时2-4天。

在一些情况下，中小国际快递企业希望在保证一定速度的同时控制服务价格。据悉，国际快递巨头Fedex此前也为部分大客户提供较重货物的运送价格优惠，但并不对市场全面开放该服务，且只在个别线路上实行，而现在推出的经济国际快递业务是开放性业务，并预计在今年3月进一步推广到越南和菲律宾，把国际快递涵盖的亚太市场扩张到12个。此外，国际快递巨头Fedex位于白云机场的亚太转运中心设施将在7月落成，预计将在12月底启用。

希望国际快递业界标准更灵活

对于今年起实施的争议不断的《国际快递服务标准》，陈嘉良表示，国际快递巨头联邦快递赞同出台标准有助于整个行业规范发展，但“不同客户有不同需求，且标准应该具备一定的前瞻性”，希望标准更灵活。

而目前高涨的油价和中国的空管能力瓶颈，也成国际快递企业今年的挑战。Fedex将通过效率提高来消化成本，并以浮动燃油附加费来应对油价变动；且不单采取尽量让航班在非最繁忙时间起降的做法，还会和机场保持沟通。

预期国内国际快递业被跨国企业整合的情况今年将增加，市场整合的速度会加快。在竞争加剧的情况下，国际快递企业将发现价格优势并不能保证竞争力。

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